Tips Membeli Opel/Chevrolet Blazer

Tips Membeli Opel/Chevrolet Blazer

A. BODY :

1. Pastikan body dalam keadaan baik, yaitu dengan mengetuk bagian dari body : apakah sudah terdapat dempul pada bagian tersebut. secara kasat mata, bisa dilihat dari bayangan / pantulan body tsb apakah bergelombang atau masih flat / rata. nampak juga apabila bodi yang telah di sol dan menggunakan dempul untuk meratakan, akan sedikit kelihatan gemuk (memang dibutuhkan kejelian tersendiri).

2. Up pron pada bagian dalam kap mesin. pastikan semua lipatan / tekukan dari bidang penampang di kanan kiri bawah kap mesin, adalah lipatan pabrik. akan nampak apabila mobil tsb pernah tubrukan, bisa jadi lipatan / tekukan hilang karena di dempul atau bergelombang / keriting karena di ketok.

3. DOHC 1997 wajib ber lis body memanjang dari depan hingga belakang dan lis chroom pada ke empat spatbornya. jangan lupa foot step yang asli adalah foot step yang menyatu dengan mud flag (jawa : kepet roda). foot step asli bukan ber merk dadone atau f1.

B. DASHBOARD / KELISTRIKAN :

Pastikan seluruh panel hidup (akan lebih sip) yaitu : power window, central lock, fog lamp, lampu pendek, jauh, petunjuk bensin, petunjuk tempratur, petunjuk tekanan oli, petunjuk pengisian amper, rpm, interior lamp, petunjuk suhu luar & arah mata angin dan YANG TERPENTING : ac kudu adem. beserta switch tempratur ac : apakah masih original menggunakan yang di dashboard atau sudah dirobah pakai switch di laen tempat (biasa di deket blower depan).

C. INTERIOR :

DOHC 1997 interior kulit pada jok dan door trimnya. plafond dari bahan beludru halus. pastikan karpet masih berwarna cerah dengan serat besar (aslinya). hindari karpet dengan warna eks kebanjiran maupun yang terbuat bukan dari bahan aslinya.

D. MESIN :

1. Indikator tekanan oli, ada di pojok kiri bawah. Range dari 0 sampe 500 kpa (maks). Yg dicari adalah : sekitar 5 menit pertama setelah mesin nyala, jarum harus mendekati 500 kpa (maks). Semakin mentok semakin bagus. Tapi RPM harus stabil di 900. Ini beda nya ama sebagian mobil lain. Mobil lain, ada choke otomatis, awal2 mesin nyala, RPM naik diatas 1000, lama2 baru turun lagi. Di blazer, RPM tetap 900 tapi tekanan olie maks di 500 kpa. Setelah 5 menit an, tekanan oli perlahan2 turun ke 250 (tegak lurus arah jam 12), tapi kalo pedal gas ditekan, jarum melejit ke 500 kpa, dan mulai saat ini jarum bergerak berdasarkan RPM dgn batas minimum 250 kpa.

2. Indikator tegangan listrik (voltmeter), ada di pojok kanan bawah. Yg dicari adalah tegangan yg stabil di 14v lewat dikit (jarum tegak lurus jam 12, miring dikit kekanan tapi masih nempel di strip angka 14). Nyalakan semua lampu, audio, AC dll, jarum harus diam tidak bergerak. Hindari mobil yg jarum voltmeternya tidak diam.
3. Indikator temperatur, ada di KIRI atas. Blazer yg dicari adalah blazer yg jarum indikator nya naik pelan2 dari 0 ke 102 derajat butuh waktu sekitar 10-15 menit. Kemudian xtra fan nyala, sekitar 2-3 menit jarum harus turun ke 80. Nyalakan AC, dalam kondisi idle jarum harus stabil di 80 (jika AC nyala). (Asumsi system pendingin masih original, belum di modif). No. 1-3 tsb sangat penting...
4. Suara mesin saat fan mati, harus halus, sehalus mobil sedan 1500 CC. Jgn lupa periksa kekentalan oli. Jangan2 mesin halus karena pake oli gardan.
5. Tes jalan dan rasakan apakah ada body getar dari rpm 0 sampe rpm atas. Hindari body yg selalu geter di rpm OR kmh tertentu.
6. Pindah dan jongkok ke dekat ban belakang kiri. Dengerkan suara fuel pump, hindari mobil yg suara fuel pump nya terdenger seperti lebah. Karena itu ciri fuel pump mau "lewat/Rusak/ bronjol/koil dan lain lain".
7. Tes jalan buat mengetest fungsi Rem ABS dan fungsi Active Safety Belt nya. Apakah bekerja optimal atau nggak.
8. Selain yg 7 itu, test nya sama aja dgn mobil2 lain. Periksa AC, kaki2, setir, dll.

Mesin DOHC-LT tahun 1999

E. KELEMAHAN
Kelemahan blazer yg mencolok ada di fuel pump. Kate dukunnya, 90% dari blazer yg mogok di jalan disebabkan fuel pump. Terus AC nya susah dingin, karena evaporator ada diruang mesin. Katenye sih itu buat safety. Tidak ada bagian dari sistem pendinginan yg letaknya dalam kabin penumpang/dashboard . Ntah itu bener, ntah alasan doang..

Sumber  :   http://www.bic.or.id

Spesifikasi Tangguh Mobil Buatan Indonesia yang Dikagumi Dunia

Spesifikasi Tangguh Mobil Buatan Indonesia yang Dikagumi Dunia

Indonesia ternyata memiliki prestasi yang sangat membanggakan di bidang pertahanan nasional. Hal ini terbukti dengan terciptanya kendaraan tangguh asli buatan Indonesia yang memiliki spesifikasi yang luar biasa. Dijuluki mobil ‘Komodo’ sejatinya mobil ini diperuntukkan untuk tujuan pertahanan nasional atau sering dikenal dengan kendaraan tempur. Mobil berjulukan Komodo ini buatan PT. Pindad yang terletak di Bandung.

Sekilas, monil ini pernah kami ulas secara singkat di artikel sebelumnya yang berjudul “Mobil Tangguh dari Indonesia ini Paling Diincar Dunia”. Kali ini kami ingin memberikan ulasan lebih mendetail lagi mengenai mobil ini berikut dengan spesifikasi teknis yang akan membuat pembaca sekalian terkagum-kagum akan kekuatan mobil ini. Sejatinya mobil ini merupakan mobil Sport Utility Vehicle (SUV) yang didesain sedemikian rupa untuk mendapatkan kemudahan dalam menjangkau setiap daerah terutama di daerah off road. Dimensinya yang besar juga dapat mengangkut lebih banyak penumpang sekaligus barang demi tujuan kemanusiaan dan pertahanan nasional.

Dari segi exterior, mobil ini memiliki desain yang sangat macho, hal ini terlihat dari lekuk bodi mobil ini yang sangat simpel. Ditambah lagi penggunaan cat berwarna matte atau doff yang membuat mobil ini nampak semakin gahar. Tidak hanya tampangnya saja yang gagah, namun spesifikasi mobil ini juga terbukti sangat baik. Hal ini terbukti dengan kemampuannya dalam melakukan penyergapan yang bisa dikatakan setara bahkan melebihi kendaraan taktis bernama Sherpa milik Perancis. Jika dilihat sekilas, mobil ini mirip dengan desain mobil tempur buatan Jeep Amerika yakni Hummer. Hal ini memang dibenarkan adanya karena mobil ini memang sedikit banyak mengambil basik dari mobil Hummer tersebut. Meskipun begitu, PT Pindad tidak mengambil keseluruhan cetak biru dari mobil Hummer tersebut. Bahkan ada beberapa kelemahan Hummer yang mengalami peningkatan pada mobil Komodo buatan Indonesia ini.

Spesifikasi Kendaraan Taktis Komodo Mobil Buatan Indonesia 

Dapur Pacu Komodo 

Di bagian mesin, mobil ini mengusung mesin diesel yang berkapasitas 5.193 cc. Mesin diesel tangguh ini juga sudah dibekali turbo intercooler yang dapat menghasilkan tenaga maksimal 215 ps pada 2.500 RPM. Dengan kapasitas mesin tersebut, sudah dapat dipastikan sangat handal jika dipergunakan di jalanan makadam sekalipun.

Mesin diesel sebesar itu masih dipadukan dengan transmisi manual 6 kecepatan dan 1 gear untuk mundur. Tentunya differensial locker juga sudah tersemat dengan baik pada kendaraan tempur ini demi menunjang kemampuan off roadnya. Satu hal lagi, mobil ini juga sudah dibekali penggerak di keempat rodanya. Kapasitas mesin yang besar dimaksudkan untuk menunjang performa mobil ini dikarenakan bobot tubuhnya yang cukup berat.

Keamanan 

Dari segi keamanan tentunya mobil ini sudah dibekali keamanan yang sangat baik. Bodi yang digunakan pada mobil ini bukanlah logam biasa. Besi baja adalah material yang menjadi komposisi utama dalam meracik bodi mobil ini. Ditambah lagi, kaca yang dipergunakan juga memiliki fitur bulletproof atau anti perluru hingga berukuran 7.62 mm. Mobil ini bisa menjadi kendaraan yang sangat diandalkan ketika terjadi kerusuhan atau bahkan perang sekalipun. Untuk seri mobil Battering Ram, perlindungannya diperkuat hingga dapat mendobrak dinding beton tanpa tulang yang berdimensi tebal hingga 30cm. Bisa dibayangkan kemampuannya jika dipergunakan sebagai mobil harian bukan.

Varian Mobil 

Mobil Komodo ini sejatinya juga memiliki 7 varian yang berbeda untuk tujuan yang berbeda pula. Tentunya varian ini disesuaikan dengan kebutuhan pasukan keamanan yang memerlukan spesifikasi mobil yang berbeda-beda untuk tujuan yang berbeda. Berikut ini ketujuh varian mobil Komodo ini: Mobil Pengintai Mobil Armored Personal Carrier (APC) Mobil Commando Mobil Pengangkut Rudal Mobil Battering Ram (Pendobrak) Mobil Ambulance Mobil Cannon Towing Setiap varian dari mobil Komodo ini memiliki harga yang berbeda-beda. Namun harga mobil ini ternyata melampaui harga mobil terbaru sekalipun, yakni dikisaran 2 s/d 3 milliar rupiah untuk setiap unitnya. Pada varian Battering Ram, terdapat fitur yang sangat menarik untuk diulas, yakni adalah fitur night vision. Dengan menggunakan alat ini, tentulah proses penyergapan atau berkendara di malam hari tidak akan terganggu karena pasukan masih bisa melihat dengan menggunakan bantuan alat night vision yang dapat mendeteksi pergerakan dan panas tubuh pada malam hari melalui mobil buatan Indonesia ini.

Selain itu, fitur lain juga terdapat pada varian Battering Ram ini. Salah satu fitur yang cukup unik adalah adanya tangga yang dapat dinaiki hingga 5 orang sekaligus. Tangga ini nantinya dapat dipergunakan untuk menaikkan personil ke pesawat saat kendaraan sedang berjalan. Fitur ini sangatlah berguna saat proses pembebasan sandera.

Beda varian, beda pula fitur yang tersemat di dalamnya. Pada varian Mobil Pengangkut Rudal, mobil ini dapat mengangkut rudal yang dipergunakan untuk melindungi kapal dari serangan udara. Peluncuran rudal tersebut juga dapat dipantau dan dikendalikan menggunakan radar MPC yang dapat mendeteksi sasaran hingga sejauh 30 km. Jika tidak digunakan, modul pengangkut rudal ini juga dapat dilepas untuk menambah daya jelajah mobil Komodo ini.

Itulah spesifikasi lengkap mengenai mobil tangguh buatan PT. Pindad Bandung. Prestasi yang membanggakan memang memerlukan dukungan dan apresiasi penuh dari berbagai kalangan. Demi kemajuan bangsa, sudah sepatutnya jika pemerintah memberikan dukungan penuh mengenai proyek mobil tempur ini, dengan pengembangan yang mendalam, pastilah mobil ini dapat memberikan prestasi yang gemilang bagi bangsa Indonesia.

Sumber: http://www.pricearea.com/artikel/spesifikasi-tangguh-mobil-buatan-indonesia-yang-dikagumi-dunia/