5 Jalanan Paling Berbahaya di Dunia

5 Jalanan Paling Berbahaya di Dunia

Ini adalah 5 jalanan di dunia ini yang paling berbahaya, ketika melihat foto-foto dari jalanan ini, kita sendiri akan bertanya-tanya “Bagaimana cara ngelewatinnya?”

Kalau saya sendiri, mungkin dipikir-pikir, kalau harus lewat jalanan-jalanan ini mungkin memilih untuk jalan kaki saja, mungkin lebih aman. Melewati lintasan ini akan minimal sangat menegangkan. Kecelakaan maut pada jalanan-jalanan ini tercatat sangat tinggi.

1. Jalan Samudra Atlantik

Jalan Samudra Atlantik ini terbentang sepanjang 8.3 kilometer. Total waktu tempuh sekitar 30 menit. Jembatan ini dibangun melintasi beberapa pulau dan terhubung dengan 8 jembatan. Dengan ombak Samudra Atlantik yang tentu saja sangat kuat dan selalu menempa jembatan, menjadikan jembatan ini menjadi salah satu warisan budaya untuk Negara ini. Karena memberikan kesan dramatis yang indah sehingga menjadi salah satu spot turistik yang terkenal.

BERBAGI DI

2. Jalan Yungas Selatan

Jalan yang satu ini terletak di Bolivia, terbentang sepanjang 43 mil (kurang lebih sekitar 69 kilometer). Jalan ini tenar disebut sebagai jalan kematian. Mungkin kita berpikir, mengapa orang mau lewat jalan maut ini dengan mempertaruhkan hidup mati mereka. Namun sebenarnya mereka tidak punya pilihan lain, karena jalan ini adalah jalan satu-satunya yang menghubungkan desa kecil satu dengan lainnya. Jadi mau bilang apa, mereka terpaksa untuk mengambil jalan ini. Setiap tahun kecelakaan mengenaskan terjadi di jalan ini dan menewaskan banyak orang. Hanya orang dengan jiwa petualang tinggi yang akan mengambil jalan ini dengan senang hati.

BERBAGI DI

3. Penyebrangan Sungai Vitim

Penyebrangan Sungai Vitim ini berlokasi di Siberia. Panjang jembatan ini sekitar 600 meter, dengan ketinggian permukaan hanya sekitar 15 meter di atas permukaan air sungai. Dengan lebar jembatan nyaris tidak cukup untuk 1 mobil dan tanpa pembatas di kiri kanan jembatan. Parahnya lagi, seringnya jembatan ini terlapisi es akibat cuaca dingin di Siberia, tentunya menjadikan jembatan ini licin dan tanpa gaya gesek yang cukup bagi mobil yang melintas diatasnya. Pada musim dingin tentu keadaannya menjadi lebih parah lagi.

BERBAGI DI

                               4. Jalan Kishtwar Kailash

Jalanan ini terletak di ujung timur Daerah Kishtwar, Kashmir, India. Mengitari basecamp Kishtwar Kailash, gunung dengan ketinggian 6,450 meter, menjadikan jalan ini jalan yang sangat menyeramkan. Jika sampai GPS Anda menyarankan untuk melintasi jalan ini, mungkin saatnya bagi Anda untuk mengganti dengan GPS baru.

Pada beberapa area bahkan hanya cukup lebar untuk 1 mobil saja. Kanan kiri jalan ini adalah dinding gunung dan sisi yang lain adalah jurang dengan ketinggian beberapa ribu meter, tanpa pelindung pembatas jalan. Jalanan ini dari batu kerikil, pasir dan bebatuan gunung, dan ketika musim penghujan menjadikan jalanan ini sangat licin dan lebih berbahaya lagi.

BERBAGI DI

 

5. Jalan Pegunungan Himalaya, Asia Selatan

Jalan pegunungan Himalaya ini begitu berbahaya hingga dikenal sebagai “Perjalanan Berbahaya” (Dangerous Ride). Terkadang jalanan ini banjir salju dan air yang mengalir dari air terjun. Jalanan yang sempit dan penuh dengan batu karena terletak di pegunungan. Dan karena jalan tidak rata dan halus, sangat beresiko bagi pengemudi untuk tergelincir dan jatuh.

Jalan ini adalah salah satu jalan yang tertinggi di dunia dan beberapa bagian kemudian ditutup pada musim salju karena terlalu berbahaya. Pada musim semi dan panas, trek ini sering dijadikan trek tantangan untuk para pengendara motor petualang yang menginginkan tantangan baru untuk dikalahkan. Melintasi pada salah satu gunung tertinggi di dunia ini membutuhkan persiapan baik mental dan fisik, untuk terus focus pada jalan dan juga mempunyai adaptasi yang baik terhadap ketersediaan oksigen yang lebih tipis di ketinggian gunung.

BERBAGI DI

Sumber: Elephantcarhire.net

Sumber: http://www.buzzbuzzone.com/dunia/83/5-Jalanan-Paling-Berbahaya-di-Dunia-Yang-Tidak-Kita-Ketahui.html

Usai ditilang, Andi 'Ichiro' Wenas tak lagi ganas di jalan

Usai ditilang, Andi 'Ichiro' Wenas tak lagi ganas di jalan.

Merdeka.com - Sub Direktorat Pembinaan dan Penegakan Hukum Polda Metro Jaya menerima laporan soal sepak terjang mobil Suzuki Vitara yang diberi nama 'Ichiro'. Hari ini polisi memanggil pengemudi 'Ichiro' Hubert Andi Wenas untuk dimintai keterangannya.

Wenas ditilang oleh Gakkum Polda Metro Jaya, karena melanggar UU Lalu Lintas, pasal 22, pasal 279 junto pasal 58. Pelanggarannya berupa kendaraan dipasangi perlengkapan yang mengganggu lalu lintas, seperti bumper dan lampu penerangan yang silau.

Wenas bersama 'Ichiro' nya kerap berlaku arogan kepada pengendara yang melanggar, bahkan tak segan-segan menabrakkan mobilnya kepada pelanggar tersebut. Aksinya pun kerap divideokan dan diunggah di akun Facebook pribadinya, sampai akhirnya dilakukan pemanggilan kepadanya oleh pihak kepolisian hari ini.

Aksi Andi dilatarbelakangi karena kesal dengan ulah beberapa ABG yang mengendarai motor tanpa menggunakan helm dan memotong jalur mobilnya dengan serampangan di persimpangan. Aksi lainnya yang cukup heboh adalah saat menyeruduk Metromini yang ngetem melawan arah.

Saat itu Andi dan Ichiro sedang melintas di kawasan Jakarta Selatan. Sebuah bus Metro Mini 74 jurusan Blok M-Rempoa hendak memotong arus dengan melawan arah. Tak mau kalah, Andi menabrak Metromini itu dan membuat sopir memundurkan mobilnya.

Namun setelah dipanggil polisi Andi sepertinya tidak akan ganas seperti biasanya. Dia pun sudah membuat surat pernyataan tidak akan arogan lagi di jalan.

Berikut cerita Andi 'Ichiro' Wenas yang tak lagi ganas seperti dirangkum merdeka.com, Kamis (5/2) pagi:

1.

Polisi tilang pengemudi Ichiro.

Kabid Humas Polda Metro Jaya Kombes Martinus Sitompul mengatakan, pihaknya merespons apa yang dilakukan Andi Wenas sebagai pengendara 'Ichiro', karena publik ramai membicarakan tindakan arogannya di jalanan.

"Apa yang dilakukan saudara Wenas ini menyita perhatian pihak kepolisian dan membuat kami melakukan tindakan pencegahan dan penindakan. Setelah dicek dan ditelusuri, hari ini kami melakukan pemanggilan kepada yang bersangkutan," kata Martinus di kantor Gakkum Polda Metro Jaya, Pancoran, Jakarta Selatan, Rabu (4/2).

Martinus mengatakan, dalam pemanggilan ini, pihaknya telah menilang Andi Wenas, dan menuntut dia melalui pengacaranya agar membuat surat pernyataan di atas materai yang mengakui kesalahannya.

Selain itu, polisi juga meminta kepada masyarakat yang merasa dirugikan atas perbuatan Wenas, untuk melapor kepada pihaknya agar bisa ditangani lebih lanjut.

"Penindakan yang kami lakukan berdasarkan hukum. Kita telah menilang yang bersangkutan dan membuat surat pernyataan yang sudah dikonsep oleh lawyer beliau. Kami ingin menyampaikan bahwa apa yang dilakukan Pak Wenas ini tidak tepat. Karena ada organisasi yang berkewajiban melakukan tugas penertiban lalu lintas tersebut," kata Martinus.

"Dan bagi mereka yang merasa keberatan atas tindakan arogan yang dilakukan saudara Wenas ini, kami harap agar melapor kepada polisi, dan kami akan tetap menindaklanjuti laporan tersebut," pungkas Martinus.

2.

Andi "Ichiro" Wenas meminta maaf.

Pengendara mobil 'Ichiro' yang kerap disebut main hakim sendiri dalam menindak para pelanggar lalu lintas, Hubert Andi Wenas, membuat pernyataan sikap di atas materai yang menyatakan penyesalannya.

Hal itu dilakukannya usai diperiksa pihak Subdit Bin Gakkum Polda Metro Jaya, di kantor Gakkum Jalan MT Haryono, Pancoran, Jakarta Selatan pada Rabu (4/2) petang.

"Saya meminta maaf kepada polisi dengan tindakan saya yang kurang tepat dan telah merepotkan bapak-bapak di kepolisian. Pernyataan sikap ini saya buat atas kehendak saya sendiri, dan tanpa paksaan. Semoga tindakan saya ini tidak ditiru oleh yang lainnya. Saya siap menanggung konsekuensi atas apa yang saya lakukan," kata Wenas di kantor Gakkum, Pancoran, Jakarta Selatan, Rabu (4/2).

Atas tindakannya tersebut, Wenas akhirnya ditilang oleh pihak Gakkum Polda Metro Jaya, dengan pasal 279 junto pasal 58 tentang lalu lintas, dengan pelanggaran berupa kendaraan yang dipasangi perlengkapan yang mengganggu lalu lintas, seperti bumper dan lampu penerangan yang silau, sesuai UU lalu lintas pasal 22 tahun 2009.

3.

Andi Ichiro Wenas janji tak lagi arogan di jalan.

Hubert Andi Wenas, pengendara mobil 'Ichiro' diperiksa Sub Direktorat Pembinaan dan Penegakan Hukum Polda Metro Jaya. Aksi Andi di jalan sempat membuat heboh dunia sosial media. Dengan mobil off road yang diberi nama 'Ichiro', Andi tak segan-segan menabrak mobil pelanggar lalu lintas.

Dari mercedes sampai metromini pernah merasakan bemper Ichiro. Andi pun mengunggah aksi-aksinya di jalan ke youtube.

Atas perbuatan arogannya tersebut, Andi Wenas mengaku menyesal dan meminta maaf kepada masyarakat yang pernah ia rugikan. Dirinya juga berjanji tidak akan mengulangi perbuatan arogannya tersebut.

"Saya juga meminta maaf kepada masyarakat yang terganggu atas perbuatan saya. Saya janji untuk tidak mengulanginya. Ke depannya saya berharap dengan adanya kejadian ini, agar menjadi pembelajaran bagi kita semua serta dapat tertib dan teratur dalam berlalu lintas," kata Wenas.

Setelah pemeriksaan, dosen IT pada sebuah universitas swasta di Jakarta itu akhirnya dikenakan tilang oleh pihak kepolisian, dan diminta memperlihatkan SIM dan STNK. Namun, hanya SIM saja yang ia mampu perlihatkan, karena STNK dan 'Ichiro' tidak dibawanya hari ini.

Andi Wenas mengaku melakukan hal itu karena trauma pernah menjadi korban kecelakaan lalu lintas dari pengguna jalan yang tidak bertanggung jawab.

4.

Andi Ichiro Wenas ngaku brutal di jalan karena trauma.

Hubert Andi Wenas, pengendara mobil 'Ichiro' yang kerap disebut main hakim sendiri dalam menindak para pelanggar lalu lintas di jalan, diperiksa Sub Direktorat Pembinaan dan Penegakan Hukum Polda Metro Jaya (Subdit Bin Gakkum PMJ) pada Rabu (4/2).

Ketika selesai diperiksa oleh petugas polisi, Wenas mengaku bahwa motif dirinya melakukan semua tindakan arogan tersebut adalah karena dirinya merasa trauma pernah ditabrak saat berkendara.

"Kenapa saya melakukan hal seperti itu karena cukup lama saya pernah mengalami traumatik akibat kecelakaan lalu lintas, akibat ketidaktertiban pengguna jalan lain. Berdasarkan pengalaman itu dan juga kegiatan saya sehari-hari di jalan yang cukup tinggi, mengakibatkan saya cenderung beraksi tegas kepada pengguna lalu lintas yang tidak tertib itu," kata Wenas usai diperiksa di kantor Subdit Bin Gakkum, Jalan MT Haryono, Jakarta Selatan, Rabu (4/2).

"Trauma, emosi dan reaksi situasional membuat saya melakukan hal tersebut," akunya.

Baca juga:
Polisi akan jadikan Ichiro sebagai duta lalu lintas
Polda Metro: Bagi yang merasa dirugikan Ichiro, silakan melapor!
Ditilang polisi, pengendara 'Ichiro' kapok arogan
Andi 'Ichiro' Wenas minta maaf & janji tak arogan lagi di jalan
Ini alasan Andi 'Ichiro' Wenas main tabrak pelanggar lalu lintas
Andi Wenas pengemudi 'Ichiro' diperiksa polisi

Sumber: http://www.merdeka.com/peristiwa/usai-ditilang-andi-ichiro-wenas-tak-lagi-ganas-di-jalan.html

Sistem Radio Komunikasi BPBD Kuningan Sudah Sebulan Mati

Sistem Radio Komunikasi BPBD Kuningan Sudah Sebulan Mati

Kamis, 05/02/2015 - 20:55

 

NURYAMAN/"PRLM"

TIGA petugas piket Pusat Pengendali Operasi Penanggulangan Bencana di sekretariat Badan Penanggulangan Bencana Daerah Kabupaten Kuningan, menghimpun informasi kebencanaan dari berbagai wilayah kecamatan melalui jaringan media sosial, telefon genggam, dan pesawat telefon kabel.*

KUNINGAN, (PRLM).- Komunikasi dan koordinasi cepat penanggulangan bencana melalui radio komunikasi di lingkup kerja Badan Penanggulangan Bencana Daerah Kabupaten Kuningan, sudah sebulan lebih tidak berjalan.

Pasalnya, perangkat radio repeater penyambung komunikasi radio dua arah jarak jauh yang dibangun dan difungsikan BPBD Kuningan setahun lalu, sejak akhir Desember 2014 mengalami kerusakan dan hingga saat ini tak kunjung diperbaiki.

Sistem komunikasi dan koordinasi penanggulangan bencana melalui radio komunikasi dua arah dibantu stasiun repeater BPBD Kuningan, sebelumnya terpantau selalu aktif siaga 24 jam tanpa mengenal libur.

Perangkat tersebut biasa dipergunakan aktif oleh para sukarelawan, tim reaksi cepat dari berbagai unsur, serta petugas pemantau kebencanaan BPBD Kuningan pemegang radio, untuk mendukung komunikasi dan koordinasi cepat dengan petugas piket Pusat Pengendali Operasi Penanggulangan Bencana di sekretariat BPBD Kuningan.

Komunikasi radio antarpemegang radio frekuensi BPBD Kuningan di berbagai penjuru wilayah Kuningan serta petugas piket di Pusdalops PB dan jajaran petugas teknis di BPBD Kuningan itu, terhubungkan lancar dengan bantuan satu stasiu repeater (perangkat pancar ulang).

Namun, satu-satunya stasiun repeater tersebut sejak akhir Desember 2015 mengalami kerusakan, dan sampai Kamis (5/2/2015) belum juga diperbaiki. Akibatnya, pelaporan situasi, potensi, atau kejadian bencana dari para sukarelawan, termasuk masyarakat pengguna radio komunikasi frekuensi BPBD dan sebaliknya jemput bola informasi dari Pusdalops PB BPBD Kuningan, sudah sebulan lebih terpaksa harus kembali menggunakan pesawat telefon atau telefon genggam, atau memanfaatkan situs jejaring sosial.

Sejumlah personel pusdalops PB BPBD Kuningan maupun Kepala Seksi Kedaruratan dan Logistik BPBD Kuningan Ayip Sutrisno, mengakui dengan matinya sistem komunikasi itu, cukup menghambat kelancaran komunikasi dan koordinasi penanggulangan bencana. "Lumayan, pulsa ini pun jadi sering tekor," ujar Ayip Sutrisno, sambil memegang telefon gengamnya, yang sedang membicarakan mengenai kerusakan repeater radio kominikasi tersebut bersama Kepala Pelaksana BPBD Kuningan Agus Mauludin, di ruang kerjanya awal pekan ini.

Agus Mauludin dan Ayip Sutrisno, menyatakan untuk kepentingan tersebut tadi, repeater itu akan segera diperbaiki, dan direncanakan akan dipindahkan lokasinya ke tempat yang lebih strategis. "Bahkan, kami sedang merencanakan perbaikan stasiun repeater yang rusak itu sekaligus akan disertai dengan membangun lagi dua stasiun repeater tambahan. Tujuannya, supaya seluruh wilayah Kabupaten Kuningan bisa terjangkau sinyal radio komunikasi frekuensi BPBD Kuningan," kata Ayip, dibenarkan pula Agus Mauludin.(Nuryaman/A-89)***

• JAWA BARAT

Sumber: http://www.pikiran-rakyat.com/

Perbandingan Pesawat Air Force One dan Pesawat Presiden Jokowi

Perbandingan Pesawat Air Force One dan Pesawat Presiden Jokowi

Merdeka.com - Pemerintah Amerika Serikat berencana mengganti pesawat kepresidenan Air Force One saat ini dengan yang baru.

Pesawat yang kini menjadi tunggangan Presiden Barack Obama itu akan rampung masa tugasnya pada 2017.

Boeing kembali dipilih sebagai produsen pesawat presiden Negeri Adi Daya itu. Perusahaan itu terpilih karena asli AS, dibanding Airbus yang asal Prancis.

Bagaimana dengan pesawat kepresidenan Indonesia?

Setelah merdeka 69 tahun, akhirnya Indonesia punya pesawat kepresidenan. Pesawat berjenis Boeing Business Jet 2 tiba di Base Ops, Lanud Halim Perdanakusuma , Jakarta, Kamis (10/4) pagi.

Pesawat jenis BBJ khusus untuk VVIP. Faktor keamanan dan kenyamanannya pun terjamin.

Presiden Susilo Bambang Yudhoyono sebelumnya menggunakan pesawat carteran dari Garuda Indonesia untuk melakukan kunjungan ke dalam dan luar negeri.

Seperti apa perbandingan antara Air Force One dengan pesawat Kepresidenan Indonesia? Simak ulasannya berikut ini.

1. Ukuran dan kemampuan

Air Force One:

Air Force One memiliki kemampuan pengisian bahan bakar di udara yang membuat pesawat mampu terbang dalam jarak tak terbatas pada situasi darurat.

Air Force One diterbangkan oleh Presidential Airlift Group yang tergabung dalam Air Mobility Commands 89th Airlift Wing, yang berpangkalan di Andrews Air Force Base, Maryland.

Tenaga pesawat dipasok oleh empat mesin General Electric CF6-80C2B1 yang memiliki dorongan hingga 56,700 pound setiap mesinnya.

Pesawat ini memiliki panjang hampir 71 meter, tinggi sekitar 19,3 meter, rentang sayap mencapai 60 meter.

Air Force One dapat terbang dengan kecepatan 630 mil per jam atau 0,92 Mach dengan ketinggian 4.000 kaki, serta mampu menampung sekitar 95 penumpang dan 2000 porsi makanan pada satu waktu.

Pesawat Presiden Jokowi:

Pesawat Kepresidenan memiliki kapasitas bahan bakar 39.539 liter. Mampu terbang hingga 10.334 kilometer, melintasi benua. Kecepatan maksimal 0,85 mach di ketinggian 41.000 kaki.

"Kalau pesawat biasa tangkinya satu. Pesawat kepresidenan tangkinya enam," kata Sesmensesneg Lambock V Nahattand beberapa waktu lalu.

Kelebihannya Pesawat ini mampu terbang 10-12 jam. Mampu mendarat di bandara yang kecil, memiliki peralatan navigasi, komunikasi dan security sistem. Pesawat ini memiliki kapasitas maksimal 70 orang.

Pesawat ini memiliki panjang 39,5 meter, rentang sayap 35,8 meter, tinggi ekor 12,5 meter, dan diameter 3,73 meter.

2. Teknologi dan kemampuan tempur

Air Force One:

Pesawat ini punya radar khusus yang bisa mendeteksi ancaman udara, termasuk misil. Air Force One selalu didesain punya cadangan avtur untuk terbang separuh bumi tanpa mengisi bahan bakar.

Bagasi pesawat paling terkenal sejagat ini dikendalikan otomatis, sehingga mustahil disusupi. Kapasitas gudang penyimpan jumbojet itu bisa memuat 2.000 jenis bahan makanan dalam satu waktu.

Diyakini Air Force One punya kemampuan menghindari misil dan memiliki flare deteksi panas bila ada obyek mendekat dari udara.

Pesawat Presiden Jokowi:

Mensesneg Sudi Silalahi menyebut keamanan pesawat kepresidenan sudah teruji untuk digunakan dalam perjalanan kepala negara dan rombongan. Pesawat ini bahkan bisa menghindari peluru kendali.

"Kalau ada peluru kendali pun, sudah ada sensor dan (petunjuk) apa yang dilakukan pesawat kalau itu terjadi," kata Sudi di Base Ops, Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta, Kamis (10/4) pagi.

Kepala Staf TNI AU Marsekal TNI Ida Bagus Putu Dunia menambahkan desain dari pesawat bisa diandalkan untuk perjalanan rombongan VVIP ke dalam dan luar negeri.

"Desain ini sudah mengakomodir kepentingan dari perjalanan presiden dengan stafnya. Lalu berkaitan dengan keselamatan, jumlah, jaraknya berapa yang akan dicapai dengan aman," jelas Putu.

3. Fasilitas interior

Air Force One:

Dalam kondisi darurat, Air Force One bisa diubah menjadi kantor sekaligus bunker terbang bagi presiden.

Air Force One sering dijuluki pula sebagai The Flying White House atau Oval Office .

Pesawat ini memiliki luas sekitar 4.000 kaki persegi yang dilengkapi dengan ruang konferensi, ruang makan, tempat untuk presiden dan ibu negara, area kantor untuk anggota staf senior, dan dukungan teknologi terkini.

Air Force One memiliki setiap fasilitas yang diperlukan, bahkan salah satu ruangan bisa diubah menjadi fasilitas medis jika diperlukan.

Pesawat ini juga memiliki dokter dan staf kesehatan lain yang selalu mendampingi kemanapun presiden pergi.

Interior Air Force One terbagi menjadi wilayah untuk area kerja dan istirahat bagi presiden, staf presiden, perwakilan media, dan awak Angkatan Udara.

Presiden AS pun dapat mengubah pesawat ini jadi ruang rapat bagaikan kantornya di Gedung Putih, Washington D.C. Hal itu pernah dilakukan Presiden George W. Bush pada 2001, selepas serangan teroris ke gedung WTC. Sambil terbang kembali ke Ibu Kota, Bush mengubah Air Force One menjadi markas kendali untuk memimpin seluruh militer.

Pesawat Presiden Jokowi:

Saat pesawat tiba di bandara Base Ops Lanud Halim Perdanakusuma, wartawan memang tak diizinkan masuk ke dalam. Namun merujuk pada spesifikasi, kabin pesawat BJB nyaman dan mewah.

Ada ruangan untuk tidur jika presiden melakukan perjalanan jauh, lengkap dengan tempat tidur. Selain itu ruang rapat khusus dan kamar mandi dilengkapi shower.

Untuk interior saja uang yang harus dikeluarkan mencapai 17 juta USD. Atau sekitar Rp 193 miliar.

4. Harga

Air Force One:

Di luar pernak-pernik kecil yang diceritakan pada publik, Pentagon enggan membocorkan kemampuan tempur pesawat presiden Negeri Paman Sam ini.

Yang jelas, untuk mendapatkan pesawat tercanggih sedunia AS merogoh kocek tak sedikit. Untuk peremajaan pada 2019 mendatang, Pentagon harus keluar duit hingga USD 1,6 miliar (setara Rp 20,1 triliun).

Pesawat Presiden Jokowi:

Setelah merdeka 69 tahun, akhirnya Indonesia punya pesawat kepresidenan. Pesawat berjenis Boeing Business Jet 2 tiba di Base Ops, Lanud Halim Perdanakusuma , Jakarta, Kamis (10/4) pagi.

Pesawat ini memang tak murah, harganya jika dikurs mencapai Rp 840 miliar. Sempat menuai polemik sebelum akhirnya dipesan ke Pabrikan Boeing di Amerika Serikat.

Pesawat jenis BBJ khusus untuk VVIP. Faktor keamanan dan kenyamanannya pun terjamin.

Menteri Sekretaris Negara Sudi Silalahi mengatakan dengan pesawat kepresidenan ini, anggaran bepergian presiden bisa hemat sebesar Rp 114 miliar per tahun.

"Hadirnya pesawat ini lebih efektif dan mengefisienkan penggunaan pesawat terbang. Dengan hadirnya pesawat kepresidenan ini ada penghematan yang kita hitung ada Rp 114 miliar per tahun di masa-masa yang akan datang," ujar Sudi, saat menyambut pesawat kepresidenan di Bas Ops Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta, Kamis (10/4).

Proses pembuatan pesawat ini memakan waktu 4 tahun di pabrik Boeing, Seattle, Amerika Selatan. Sudi menyebut harga pesawat ini yakni sekitar Rp 840 miliar.

"Kita juga bangga, 69 tahun kita merdeka punya pesawat sendiri, ini karena kemampuan uang kita yang semakin baik," ujar Sudi.

Sumber:
http://www.merdeka.com/dunia/ini-perbandingan-pesawat-air-force-one-dan-pesawat-presiden-jokowi.html

Tips Menghemat BBM

Tips Menghemat BBM

BANGKOK - Ada banyak cara untuk bisa menghemat konsumsi bahan bakar minyak (BBM). Lantas bagaimana cara paling efektif untuk menghemat BBM?

Chevrolet memberikan beberapa tips mengemudi yang rasanya cukup layak untuk dicoba. Apa-apa saja?

Periksa Tekanan Angin Ban Sebelum Mengemudi. Dengan mengisi tekanan angin sesuai dengan yang dianjurkan, maka jarak tempuh kendaraan bisa meningkat hingga 3,3%. Tekanan udara yang kurang (kempis) bisa menyebabkan konsumsi BBM meningkat 0,3%. Hal ini dikarenakan mobil harus mengeluarkan tenaga lebih (dan bahan bakar lebih) untuk dapat membuat mobil bergerak. Jadi pastikan Anda mengecek tekanan angin ban seminggu sekali.

Hindari Memodifikasi Roda dan Ukuran Ban. Mungkin memang terlihat keren jika menggunakan ban lebih besar dan lebih tipis. Tapi itu justru meningkatkan konsumsi BBM. Ukuran ban lebih besar akan meningkatkan rolling resistance (daya hambat gulir ban), berat dan mempengaruhi aerodinamika. Hal ini membuat mobil lebih boros dan pengendalian menjadi berubah.

Jangan Membawa Barang-Barang Terlalu Berat. Ketika melakukan perjalanan, seringkali seseorang membawa barang-barang terlalu banyak. Beban bertambah ini membuat mobil harus mengeluarkan tenaga ekstra untuk bisa bergerak. Tambahan beban 45 kg saja, maka konsumsi bahan bakar dapat meningkat hingga 2%, meski dengan menggunakan mobil kecil.

Pastikan Melakukan Perawatan Berkala. Filter udara dan oli yang kotor, sensor oksigen dan busi rusak, berkontribusi buruk terhadap efisiensi BBM. Bila sebuah mesin disetel dengan tepat, maka BBM dapat dihemat hingga 4%. Sementara beberapa hal lainnya seperti memperbaiki sensor oksigen dapat meningkatkan jarak tempuh hingga 40%. Demikian juga mengganti filter udara meningkatkan efisiensi bahan bakar hingga 14 persen.

Periksa Tutup Tangki BBM. Tutup tangki BBM yang ditutup tidak erat berdampak negatif pada efisiensi. Berdasarkan data dari Discovery Channel, 518 juta liter BBM menguap setiap tahunnya. Dengan menutup tangki dengan benar, maka setidaknya kita bisa menghemat 1 hingga 2 persen BBM.

Pelan-pelan. Konsumsi bahan bakar untuk menjalankan kendaraan lebih tinggi jika dibandingkan untuk mempertahankan tetap berjalan. Akselerasi berlebihan, kecepatan tinggi dan rem mendadak dapat mengurangi efisiensi bahan bakar hingga 33 persen untuk di jalan tol dan 5 persen di perkotaan. Untuk mengakalinya, jangan ngebut.

Gunakan Perseneling (Gigi) Lebih Tinggi. Ketika mengemudi dengan menggunakan transmisi manual, usahakan tetap menggunakan perseneling lebih tinggi untuk berkendara karena putaran mesin akan rendah. Semakin rendah putaran mesin maka akan semakin rendah juga konsumsi bahan bakarnya.

Jika menggunakan transmisi otomatis, maka pertahankan kaki Anda di pedal gas dan jangan melepasnya secara mendadak. Dengan demikian perseneling akan berpindah dengan sendirinya ke posisi yang lebih tinggi.

Gunakan Cruise Control. Jika mobil Anda memiliki fitur cruise control, maka gunakanlah khususnya ketika berkendara di jalan tol. Cruise Control memberi pilihan untuk meningkatkan kecepatan dan meningkatkan keekonomisan bahan bakar dengan akselerasi lebih lembut. Hal ini akan lebih efektif lagi jika digabungkan dengan fitur penghemat BBM yang biasa ditemukan pada beberapa kendaraan. Jangan gunakan Cruise control ketika menghadapi hujan deras atau jalanan licin.

Meluncur dan Downshifting Hingga Berhenti. Ketika mengendarai mobil bertransmisi otomatis dalam lalu lintas kecepatan rendah, gunakan perseneling rendah dan tidak menekan gas untuk membuat mobil bergerak maju. Pasalnya mobil bertransmisi otomatis dapat tetap melaju meski tidak ditekan pedal gasnya.

Sementara untuk mobil bertransmisi manual, disarankan untuk menurunkan posisi perseneling secara runut hingga berhenti. Jangan injak pedal gas selagi giginya masuk, mesin modern menggunakan hampir tanpa BBM, cukup membuat mesin tetap menyala. Suatu mesin meminum lebih banyak BBM saat idling dengan transmisi netral. 

Hindari Idling (mobil tidak bergerak namun mesin menyala) Berlebihan. Jika menghadapi kemacetan parah, sebaiknya matikan mesin. Pasalnya, ketika menunggu, kendaraan menghabiskan lebih banyak konsumsi BBM daripada menyalakan kembali mesin. Lima belas menit menunggu, dapat menghabiskan 1 liter BBM.

Gunakan AC dengan Bijak. Menggunakan AC dapat meningkatkan konsumsi bahan bakar hingga 10 persen. Jika di luar kendaraan cukup dingin sebaiknya menggunakan kipas angin untuk menjaga sirkulasi udara dan hindari penggunaan AC ketika kecepatan masih di bawah 65 km/jam. Turunkan saja jendela Anda. 

[Adi/Idr]

Sumber: http://www.mobil123.com/berita/tips-menghemat-bbm/455

10 Tips Mengemudi Agar Selamat

10 Tips Mengemudi Agar Selamat

JAKARTA - Jalan raya di Indonesia disebut oleh sejumlah orang sebagai medan pembantaian. Dalam laporan akhir tahun 2013 KNKT (Komite Nasional Keselamatan Transportasi) menyatakan setiap hari terjadi sekitar 235 kecelakaan jalan raya dengan sekitar 59 meninggal dunia.

Sebagai pengguna jalan dan pengemudi mobil, kita dituntut disiplin dan memegan teguh prinsip keselamatan berkendara safety driving. Berikut ini beberapa tips mengemudi dari The National Roads & Motorists' Association Australia:

1. Waspada. Anda harus waspada setiap saat terhadap apa yang terjadi di seputar Anda. Hal ini berlaku untuk semua tingkatan pengemudi.
2. Mengamati jalan. Banyak kecelakaan terjadi karena para pengemudi hanya melihat kendaraan di depan mereka. Selalu mengamati jalan di depan dan sekitar mobil, guna mengantisipasi kecelakaan.
3. Zona penyangga: Butuh jarak 13 meter untuk menghentikan mobil berkecepatan normal hanya 48 km / jam; bahkan mobil perlu lebih jika ban Anda berada di bawah performa, jalan basah atau licin. Anda harus membuat jarak (ruang) yang cukup antara mobil Anda dan mobil di depan. Tambah ruang pada kecepatan yang lebih tinggi.  
4. Mengemudi di tengah hujan, malam, angin kencang, silau, malam, lintasan kerikil, bisa menimbulkan ancaman tak terduga. Pelan-pelan, selalu berkendara dalam zona nyaman Anda dan amati rambu-rambu di jalan; mereka ada di sana untuk suatu tujuan.   
5. Untuk menghindari blind spot saat Anda pindah jalur, Anda harus selalu memeriksa situasi di luar mobil dengan menoleh lebih dahulu. Juga, guna mengurangi blind spot, Anda harus membuat kedua cermin samping menyajikan pandangan samping yang baik.
6. Jangan mengemudi dalam keadaan ngantuk, mabuk, atau terpengaruh obat-obatan.
7. Rencanakan rute Anda karena jika Anda tidak mengenali atau bingung dengan lintasan yang sedang dilalui akan membuat ruang   kesalahan semakin terbuka.  Mengemudi dengan kecepatan rendah akan membantu Anda menyerap lingkungan yang asing dan membuat Anda lebih percaya diri.
8. Berkendara di malam hari berarti visibilitas berkurang sehingga berbahaya. Perlambatlah jika Anda bermasalah dengan penglihatan dan hujan. Juga, geserlah pandangan Anda dari sorotan lampu dari kendaraan berlawanan arah serta aturlah spion pandangan-belakang  (rear-view mirror) agar Anda tidak silau karena sorotan lamu kendaraan belakang.
9. Ketika Anda melaju di jalan luar kota yang sepi, jangan tergoda dengan kelengangan lalu lintas karena Anda tak akan pernah tahu akan ada kejutan apa, misalkan hewan/orang/kendaraan menyebrang. Tetap patuhi rambu-rambu.
10. Kenakan sabuk keselamatan secara benar.  [Adi/Idr]]

Sumbner: http://www.mobil123.com/berita/10-tips-mengemudi-agar-selamat/645

Juara Nasional Speed Offroad 2014

Juara Nasional Speed Offroad 2014

SPORTKU.COM - Selama musim 2014, pengprov IMI yang bekerja sama dengan Lightning Production sukses menyelenggarakan Kejuaraan Nasional Speed Offroad 2014 yang bertajuk 'Evalube Helios Speed Offroad National Championship' 2014.

Selama lima seri diselenggarakan, jumlah peserta Kejurnas Speed Offroad 2014 dari seri ke seri semakin melonjak. Puncaknya pada jumlah peserta yang turun laga pada seri terakhir atau seri kelima yang berjumlah 137 peserta.

Selama musim 2014 kejurnas speed offroad, tiga kali digelar di Paramount Land Gading Serpong, satu kali di Harvest City-Cibubur dan satu kali di Serang-Banten.

Dari empat grup yang diperlombakan mulai dari G1 (UTV), G2 (4 silinder), G3 (6 silinder) dan G4 (FFA), persaingan perebutan gelar nasional 2014 baru bisa ditentukan pada seri final ini, mengingat poin masing-masing pimpinan grup terpaut tipis.

Salah satunya TB Adhi dan Rifat Sungkar yang memperebutkan juara nasional G4 (FFA). Penentuan untuk meraih gelar tersebut baru bisa terlihat setelah jalannya lomba pada SS4.

Rifat Sungkar yang pada seri sebelumnya unggul 6 poin dari TB Adhi harus merelakan gelar juara nasional jatuh ke tangan TB Adhi bersama navigator M. Redwan setelah pada hasil seri lima ini Rifat Sungkar menempati peringkat ketiga.

TB Adhi yang menjadi juara pada seri kelima ini secara itung-itungan poin berhak untuk menyandang gelar juara nasional Speed Offroad 2014.

Pada persaingan grup G2 H. Irman Hasstex yang berebut juara nasional dengan TB Jaman (walikota Serang), juga berhasil mengamankan gelar juara tersebut setelah menjadi juara pertama pada seri final ini.

Pada grup G3, TB Deyang offroader muda dari HRVRT berhasil tampil mengejutkan selama musim 2014 yang akhirnya mengantarkannya menjadi juara nasional 2014, dari persaingan sengit dengan Riezka Donalsah dari tim Troupe.

Sedangkan untuk juara nasional tim direbut oleh HRVRT BGM HBM, yang baru terbentuk dan turun pada tahun 2014 ini.

Juara Nasional Grup G2

Juara Nasional Grup G3

Juara Nasional Grup G4

Juara Nasional Tim

Sumber: http://mobil.sportku.com/berita/sport/offroad/kejuaraan-speed-offroad/68861-nih-juara-nasional-speed-offroad-2014

Nama-nama Menteri Kabinet Kerja Jokowi-JK

Nama-nama Menteri Kabinet Kerja Jokowi-JK

Ada 34 Kementerian dalam kabinet pemerintahan Jokowi-JK dan dua orang wakil menteri yakni Wamen Luar Negeri dan Wamen Keuangan, dalam kabinet bernama Kabinet Kerja.

Presiden Joko Widodo dan Wapres Jusuf Kalla membacakan susunan kabinetnya di taman belakang Istana Negara. Dalam kesempatan itu, Jokowi menghadirkan para menterinya yang seragam mengenakan kemeja putih.

Setelah resmi diumumkan Ahad (26/8) sore ini, menteri-menteri kabinet Jokowi-JK akan langsung dilantik pada Senin (27/10) besok serta langsung akan menggelar rapat kabinet perdana.

Berikut nama-nama menteri dalam kabinet Jokowi-JK:
1. Menteri Sekretaris Negara: Prof. Dr. Pratikno (Rektor UGM)
2. Kepala Bappenas: Andrinof Chaniago (Ahli kebijakan publik dan anggaran)
3. Menteri Kemaritiman: Indroyono Soesilo (Praktisi)
4. Menko Politik Hukum dan Keamanan: Tedjo Edy Purdjianto (Mantan KSAL)
5. Menko Perekonomian: Sofyan Djalil (ahli ekonomi)
6. Menko Pembangunan Manusia dan Kebudayaan: Puan Maharani (PDIP)
7. Menteri Perhubungan: Ignatius Jonan (Dirut PT KAI)
8. Menteri Kelautan dan Perikanan: Susi Pudjiastuti (Wirausahawati)
9. Menteri Pariwisata: Arief Yahya (Profesional)
10. Menteri ESDM: Sudirman Said
11. Menteri Dalam Negeri: Tjahjo Kumolo (PDI Perjuangan)
12. Menteri Luar Negeri: Retno Lestari Priansari Marsudi (Dubes RI di Belanda)
13. Menteri Pertahanan: Ryamizard Ryacudu (mantan KSAD)
14. Menteri Hukum dan Ham: Yasonna H.Laoly (PDI Perjuangan)
15. Menkominfo: Rudi Antara (profesional)
16. Menteri Pemberdayaan Aparatur Negara dan Reformasi Birokrasi: Yuddy Chrisnandi (Nasdem)
17. Menteri Keuangan: Bambang Brodjonegoro (ekonom)
18. Menteri BUMN Rini M.Soemarno (mantan Ketua Tim Transisi/mantan menteri perindustrian)
19. Menteri Koperasi dan UMKM: Puspayoga
20. Menteri Perindustrian: Saleh Husin (Hanura)
21. Menteri Perdagangan: Rahmat Gobel (profesional)
22. Menteri Pertanian: Amran Sulaiman (praktisi)
23. Menteri Ketenagakerjaan: Hanif Dhakiri (politisi)
24. Menteri PU dan Perumahan Rakyat: Basuki Hadimuljono (birokrat)
25. Menteri Lingkungan Hidup dan Kehutanan: Siti Nurbaya (Nasdem)
26. Menteri Agraria dan Tata Ruang: Ferry Musyidan Baldan (Nasdem)
27. Menteri Agama: Lukman Hakim Saifudin (PPP)
28. Menterni Kesehatan: Nila F Moeloek (profesional)
29. Menteri Sosial: Khofifah Indra Parawansa (tokoh Muslimah NU)
30. Menteri Pemberdayaan Perempuan dan anak: Yohanan Yambise
31. Menteri Budaya Dikdasmen: Anies Baswedan (mantan Tim Transisi)
32. Menristek dan Dikti: M.Nasir (Rektor Undip)
33. Menpora: Imam Nahrawi (politisi)
34. Menteri PDT dan Transmigrasi: Marwan Jafar (PKB)

Sumber: http://nasional.republika.co.id/berita/nasional/politik/14/10/26/ne1sau-ini-namanama-menteri-kabinet-kerja-jokowijk

PNS : Gaji dan Kebutuhan Hidup nya

*)Sekedar berbagi dari tulisan seorang PNS di Kaskus...

Pesan utk Presiden Joko widodo : "Tolong dilihat Mirisnya Kehidupan PNS"

Buat Presiden kami yang baru Ir. Joko Widodo.
Kami ingin menyampaikan sedikit masukan kepada Bapak, Itupun kalau bapak mau mendengarkan suara rakyat Kecil.
Secara Logika dan Akal Sehat, Bagaimana Mungkin Pemberantasan Korupsi terjadi Kalau Penyelenggara Negara Masih Hidup dibawah garis sejahtera?
Kami tidak berbicara para pejabat negara, pejabat politik yang mungkin gajinya sudah sangat besar
Tapi Kami Berbicara kehidupan PNS yang terjadi saat ini secara nyata.
Pak Jokowi yang kami hormati dan kami banggakan, inilah kondisi gaji Pegawai Negeri Sipil Saat ini :

Gaji terendah PNS itu sekitar 1,4jt / bulan tertinggi 5,3 jt/bulan
Untuk mencapai gaji 5,3jt/bulan dia harus mencapai golongan IV-e, kapan itu terjadi ?
Itu terjadi dikala memasuki usia "PENSIUN" atau diumur 50 tahun baru mencapai gaji itu? Dengan catatan dia mampu mencapai jabatan yang tinggi sesuai golongannya.

Bagaimana jika yang PNS yang hanya di gol I,II III, di Golongan IVa atau IVb?
Bagaimana Kehidupan PNS yang hanya sebagai Staff dikantor? apalagi yang hidup didaerah?
Hanya dengan tambahan tunjungan staff maks 500rb/ bulan?

Apakah PNS ini mampu bertahan hidup?

Contoh :
Kita asumsikan satu keluarga suami, istri dan 2 orang anak sesuai anjuran KB pemerintah. Untuk biaya makan perhari dengan kondisi harga bahan makanan saat ini sudah menghabiskan minimal 80rb/hari.
Yang berarti dalam sebulan (30 hari) senilai 2,4jt.
Belum Biaya transport untuk keluarga, anak ke sekolah, Orangtua kekantor? belum lagi biaya sekolah sampai kuliah sianak.
Bagus kalau si istri juga mempunyai pekerjaan, bagaimana dengan hanya orangtuanya hanya satu yang mencari?

Jika seorang PNS yang hanya bergaji 1jtan dan 2jtan, ataupun kita bilanglah 3jtan? apakah mampu menjalani hidup ini?
hampir semua gajinya hanya cukup untuk makan? bagaimana dia mesekolahkan anaknya? biaya kesehatan, air listrik dan biaya pokok lainnya?

Kenyataan Pahit sekarang penghasilan PNS seperti diatas hanya bertahan 10-15 hari setiap bulannya.
Selebihnya lebih banyak PNS tersebut Berutang uang, itulah yang terjadi.

Bagaimana lagi keluarga ini ingin punya tempat tinggal yang layak?
Jika PNS tersebut mampu menyimpan 500rb setiap bulannya,, dengan harga RSS saat ini 60jt-80jt berarti butuh waktu 10-15 tahun PNS tersebut untuk mempunyai tempat tinggal?
tapi dengan menyisakan 500rb perbulan kehidupan untuk makanan keluarga PNS tersebut pun sudah sangat tercekik.

Apakah pernah pemerintah memperhatikan ini?
Kenyataan PNS saat ini untuk mempunyai tempat tinggal mereka harus meminjam ke bank, dan konsekuensi gaji mereka dipotong tiap bulan hampir setengah?
Apalagi yang meraka gunakan untuk menjalani kehidupan sehari2x?
Dan kenyataan yang terjadi sekarang kebanyakan PNS yang hingga pensiun untuk punya tempat tinggal sederhana saja dia tidak mampu membeli,

Mari kita bandingkan dengan BUMN, yang mampu memberikan gaji pokok kepada pegawai barunya hampir 4jt perbulan untuk tingkat terendah. atau kita bandingkan dengan gaji buruh, UMP saja bisa terendah 2,4jt perbulan?

"Sangat ngeri mendengarkan gaji seorang penyelenggara, aparatur pemerintah dibawah gaji buruh"

Jika di negara lain seorang aparat pemerintah sangat diperhatikan kesejahteraan hidupnya.. sehingga dia mampu bekerja dengan giat, bersih dan melayani dengan baik,

Sebenarnya dari hati seorang PNS tidak ada yang malas, tapi dengan kondisi yang terjepit saat ini, Itulah yang membuat dia malas.
Kebanyakan PNS tidak hadir dikantor, ataupun cepat pulang dari kantor karena mereka mencari tambahan dari luar. bukan karena mereka malas.
Itu mereka lakukan untuk memperjuangkan kehidupan keluarga anak-anak mereka.
Jika mereka tetap dikantor, itulah yang mengakibatkan banyaknya penyalahgunaan anggaran.

Sebenarnya PNS pun sudah jijik dengan korupsi, tapi karena untuk melanjutkan kelangsungan hidup, mereka terpaksa melakukannya.

Jika Pak Jokowi ingin korupsi itu nol. mulailah dengan mensejahterakan kehidupan para penyelenggara Negara.
Bila kesejahteraan para penyelenggara ini sudah diperhatikan, kami yakin korupsi itu akan cepat diberantas dan pelayanan terhadap masyarakat itu kan lebih prima
Dan Pak Jokowi dapat bertindak lebih tegas, dan hukuman yang lebih berat dijatuhkan jika adalagi yang coba2x korupsi jika kesejahteraan sudah didapat.

Memang selama ini kami mensyukuri adanya kenaikan gaji 6-10%/tahun
tapi naik gaji 10%/tahun harga bahan makanan sudah naik hingga 50%-100% terlebih dahulu.
Jadi seperti tidak ada artinya kenaikan itu..
Ya lebih baik sekali saja dinaikkan dalam 5 tahun, tapi sangat signifikan. dan itu mungkin lebih efektif.

Memang ada sebagaian kecil kehidupan mewah ditunjukkan para PNS. Namun kenyataan yang terjadi hampir 70% persen PNS itu hidup dengan kenyataan yang menyedihkan.

Kami para PNS mendukung pemerintahan bersih KKN dan melakukan pelayan prima, tapi kami juga berharap Pemerintah mendukung para PNS untuk dapat hidup yang layak.

Kami yakin dengan bapak jokowi, sebagai Presiden baru, yang berasal dari rakyat bawah. mengerti akan keadaan ini dan akan memperbaiki keadaan ini.

"MOHON DENGARKAN SUARA HATI KAMI PAK PRESIDEN KAMI YANG BARU"

Maaf Jika Ada kata2x kami yang salah.
Salam Sejatera

Last edited by: rajaenda 03-09-2014 02:27

Sumber: http://www.kaskus.co.id/thread/540619d914088d9f4b8b456b/pesan-utk-presiden-joko-widodo--quottolong-dilihat-mirisnya-kehidupan-pnsquot/

Latihan Gabungan TNI Tahun 2014

Inilah kekuatan lengkap TNI pada Latihan Gabungan 2014: Foto-foto, struktur komando dan skenario Latgab 2014.

Latihan Gabungan TNI 2014 pada 1 hingga 5 Juni 2014 yang dilaksanakan secara berangkai dengan materi Kampanye Militer di daerah latihan di wilayah Asem Bagus Situbondo Jawa Timur, Kawasan Samudra Hindia Bagian Selatan dan Bali.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko (kedua kiri) melakukan salam komando bersama KSAD Jenderal TNI Budiman (kiri), KSAL Laksamana TNI Marsetio (kedua kanan) dan KSAU Marsekal TNI Ida Bagus Putu Dunia (kanan) usai memberikan keterangan pers soal Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). Latihan Gabungan TNI Geladi Lapangan akan berlangsung pada tanggal 1 – 5 Juni 2014 di daerah latihan Asembagus, Situbondo, Jawa Timur, kawasan Samudera Hindia bagian selatan dan Bali dengan melibatkan total sekitar 15 ribu personel TNI yang menampilkan seluruh kemampuan tempur prajurit TNI beserta alutsista yang dimiliki. ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Panglima Jenderal TNI Moeldoko (keempat kanan) didampingi KSAU Marsekal TNI Ida Bagus Putu Dunia (kanan), KSAL Laksamana TNI Marsetio (kedua kanan) serta Pangkostrad Letjen TNI Gatot Nurmantyo (ketiga kanan) meninjau kesiapan prajurit TNI jelang Latihan Gabungan di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). Latihan gabungan itu diikuti oleh 15.108 personel TNI yang terdiri dari 1.172 personel latihan posko dan 13.936 personel latihan lapangan, dengan menampilkan seluruh kemampuan tempur prajurit TNI beserta alutsista yang dimiliki. ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Panglima Jenderal TNI Moeldoko (kedua kiri) meninjau kesiapan prajurit TNI jelang Latihan Gabungan di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Pada Latihan Gabungan TNI 2014 ini ditampilkan seluruh kemampuan tempur prajurit TNI beserta arsenal yang dimiliki. Pasukan yang terlibat dalam latihan yang ini ada 15.108 personel TNI. Latgab ini dilaksanakan dua tahap yakni pada 19 Mei-24 Mei 2014 untuk Geladi Posko, dan 1 Juni-5 Juni 2014 untuk Geladi Lapangan di wilayah Selatan Sumatera dan Jawa.

“Sekitar 13.936 personel mengikuti latihan Lapangan, sementara 1.172 personel mengikuti latihan Posko,” kata Direktur Latihan Operasi Gabungan, Letjen TNI Lodewijk F Paulus, di Skuadron 17 Lanud Halim Perdanakusuma, Jakarta, ketika menjelaskan pelaksanaan Latgab, Senin 19 Mei pekan lalu.

Dalam Latgab ini TNI memainkan suatu operasi gabungan. Diskenariokan, ada suatu negara yang punya satu pangkalan yang merencanakan untuk menyerang Indonesia melalui dua poros besar, yakni Sumatera dan Pulau Jawa. “Latihan ini diasumsikan seperti itu. Kami sudah skenariokan terhadap musuh yang berhasil mendarat di kompleks Asem Bagus,” kata Lodewijk.

Latgab ini sekaligus juga untuk mewujudkan tingkat kesiapsiagaan operasional satuan TNI yang tinggi. Oleh sebab itu diperlukan pembinaan dan penyiapan kekuatan satuan TNI berdasarkan analisa perkembangan lingkungan strategis yang sangat dinamis.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko sendiri mengatakan latihan ini merupakan salah satu sarana memelihara sinergitas dua angkatan atau lebih dalam taktis dan teknis dan uji doktrin, dan tingkatkan daya tempur satuan dan ciptakan daya gentar dari ancaman.

Dalam Latgab yang mengangkat tema Komando Gabungan (Kogab) TNI ini dilaksanakan kampanye militer di wilayah mandala perang dalam rangka OMP guna menjaga kedaulatan NKRI, juga bertujuan untuk meningkatkan profesionalitas prajurit TNI dan satuan dalam operasi gabungan TNI untuk mewujudkan kesiapsiagaan prajurit.

Latgab bersasaran membangun dan mensinergikan kemampuan dan kekuatan antar matra, guna menjamin efektivitas dan efisiensi operasional komando tugas gabungan yang sewaktu-waktu dibentuk dalam menghadapi kontijensi.

Metode latihan yang digunakan yaitu Geladi Posko pada tanggal 19-24 Mei 2014 di PMPP TNI Sentul Bogor dan Geladi Lapangan 1-5 Juni 2014 yang dilaksanakan secara berangkai dengan materi Kampanye Militer di daerah latihan di wilayah Asem Bagus Situbondo Jawa Timur, Kawasan Samudra Hindia Bagian Selatan dan Bali.

Struktur organisasi

Panglima Jenderal TNI Moeldoko (kiri) meninjau kesiapan prajurit TNI jelang Latihan Gabungan di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Panglima Jenderal TNI Moeldoko (ketiga kiri) didampingi KSAL Laksamana TNI Marsetio (kiri) serta Pangkostrad Letjen TNI Gatot Nurmantyo (kedua kiri) meninjau kesiapan prajurit TNI jelang Latihan Gabungan di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Prajurit TNI mengkuti apel kesiapan Latihan Gabungan TNI di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Prajurit TNI bersiap mengkuti apel kesiapan Latihan Gabungan TNI di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Prajurit TNI bersiap mengkuti apel kesiapan Latihan Gabungan TNI di Lapangan Kolinlamil Tanjung Priok, Jakarta, Minggu (25/5). ANTARA FOTO/Yudhi Mahatma.

Pelaku Latihan Gabungan TNI  2014 telah disusun dalam organisasi Komando Gabungan TNI, terdiri dari beberapa Komando Tugas Gabungan dan Komando Satuan Tugas. Latihan gabungan besar-besaran ini juga menguji doktrin tempur dan perang gabungan antar matra TNI secara simultan.

Berdasar susunan organisasi, untuk direktur latihan gabungan dijabat Komandan Komando Pendidikan TNI AD, Letnan Jenderal TNI Lodewijk Paulus. Sedangkan Letnan Jenderal TNI Gatot Nurmantyo (panglima Kostrad) selaku panglima Komando Gabungan TNI.

Dia didukung Komandan Gugus Tempur Laut Komando Armada Indonesia di Kawasan Timur TNI AL, Laksamana Pertama TNI Arie Soedewo, selaku panglima Komando Satuan Tugas Laut Gabungan, Laksamana Pertama TNI Pramono Hadi sebagai panglima Komando Satuan Tugas Gabungan Amfibi, dan Marsekal Pertama TNI Dedy Nitakomara selaku panglima Komando Satuan Tugas Udara Gabungan.

Kemudian, Brigadir Jenderal TNI M Herindra (wakil Komandan Kopassus TNI AD) selaku panglima Komando Satuan Tugas Gabungan Pasukan Khusus, Brigadir Jenderal TNI (Marinir) Siswoyo Santoso (komandan Pasukan Marinir 1 TNI AL) selaku komandan Pasukan Pendarat, Letnan Kolonel Infantri Christian Tuheteru (komandan Brigade Infantri L 17/K) selaku panglima Komando Satuan Tugas Gabungan Lintas Udara.

Arsenal yang dikerahkan dari ketiga matra TNI kali ini, antara lain: 49 kendaraan tempur (satu tank recconaissance, 18 tank Scorpion, enam tank Stormer APC, dua tank Stormer Commando, dua panser Saladin, dua panser Saracen angkut personel, dua panser Ferret intai, 12 panser Anoa angkut personel.

Selain itu, juga melibatkan satu panser Anoa Komando, satu panser AMB, satu panser recconaissance dan satu AVLB. 24 helikopter (empat Mil Mi-35P, empat Mil Mi-17V5, empat BO-105, 10 Bell-412, dia Bell-205A-1 dengan peluncur roket, dan kanon 30 milimeter).

30 senjata berat artileri dan enam set PRS 77 dari Korps Zeni (18 meriam 105 KH 178, empat meriam 155 KH 179, dua meriam 76/GN dan enam meriam Giant Bow 23 MM).

Dari TNI AL sebanyak 32 kapal perang yaitu satu kapal selam, enam perahu karet, dua kapal BTD, enam kapal PKR, tiga kapal KCR, satu kapal KCT, satu kapal LPD, tiga kapal ATF, lima kapal AT, satu BR, dan satu kapal PR.

Untuk mendaratkan pasukan, Korps Marinir TNI AL mengerahkan 29 tank BMP3F, 10 LVT 7, 36 BTR 50P dan enam kapal pendarat. Artileri medan Korps Marinir TNI AL juga mengerahkan delapan meriam lapangan Howitzer 120 milimeter dan delapan kendaraan peluncur roket RM 70 Grad.

Dari TNI AU, 40 pesawat tempur diterbangkan, yaitu 32 pesawat angkut (16 C-130B/H Hercules, empat Boeing B-737-200/300 Surveillance, tiga Fokker F-28 Fellowship, empat C-295, dua CN-235, tiga CASA-212 Aviocar.

Masih diperkuat 11 helikopter berbagai tipe (NAS-332 Super Puma, AS-330 Puma, EC-120 Colibri), dan sebagai penggentar utama barisan delapan Sukhoi Su-27/30 MKI Flankers, enam F-16 Fighting Falcon, 10 Hawk 100/200, dua F-5E/F Tiger II, 12 T-50 Golden Eagle, dua EMB-314 Super Tucano.

Skenario Latihan

Prajurit TNI berada di atas tank usai mengikuti Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Prajurit TNI berada di atas tank usai mengikuti Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Prajurit TNI berada di atas tank usai mengikuti Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Prajurit TNI berada di atas tank usai mengikuti Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). Latihan Gabungan TNI Geladi Lapangan akan berlangsung pada tanggal 1 – 5 Juni 2014 di daerah latihan Asembagus, Situbondo, Jawa Timur, kawasan Samudera Hindia bagian selatan dan Bali dengan melibatkan total sekitar 15 ribu personel TNI yang menampilkan seluruh kemampuan tempur prajurit TNI beserta alutsista yang dimiliki. ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf/Asf/Spt/14.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko menyampaikan sambutan dan arahan pada Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta. ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Latihan Gabungan 2014 ini dilakukan dengan berbagai skenario untuk menguji doktrin perang yang tegas dikatakan bersifat pre-emptive, di tiga mandala latihan, berakhir pada perebutan Pantai Asembagus, Kabupaten Situbondo, Jawa Timur. Di pantai dengan kombinasi medan latihan bisa dibilang lengkap itu, akan digelar operasi pendaratan amfibi Korps Marinir TNI AL lengkap dengan bantuan tembakan pantai dan operasi perang administrasi.

Walau dikatakan bersifat pre-emptive, namun Panglima TNI Moeldoko tidak menyebut secara benderang pihak luar Indonesia yang dinilai berpotensi menjadi ancaman, kecuali “dari luar Indonesia”.

Direktur Latihan Gabungan TNI, Letnan Jenderal TNI Lodewijk Paulus, mengurai secara ringkas skenario latihan terbesar TNI yang pernah digelar sejak Latihan Gabungan TNI pada 1983 di Pantai Cilegon, Banten itu.

“Diasumsikan ada kekuatan asing dari negara Musang yang mencoba merebut sebagian wilayah Indonesia. Mereka berpangkalan di Pulau Paju, sebelah barat Bengkulu. Mereka juga mengerahkan kekuatan laut dan udara mereka sebelum akhirnya melakukan pendudukan di Pantai Asembagus kompleks itu,” katanya.

Sesuai doktrin pertahanan dan penyerbuan yang dianut TNI sampai saat ini, kekuatan penangkal yang harus dikerahkan adalah tiga kali kekuatan penyerbu/agresor. “Karena yang menyerbu berkekuatan satu brigade, maka kami siapkan kekuatan satu divisi,” katanya.

Yang istimewa pada Latihan Gabungan 2014 Markas Besar TNI ini adalah, “Kami akan muntahkan semua amunisi yang kami miliki. Ada beberapa tujuan yang ingin diraih, mulai dari peningkatan profesionalitas personel, satuan, hingga efek politis penggentar,” kata Moeldoko.

Mengingat sifatnya yang sudah dinyatakan secara terbuka sebagai pre-emptive strike kepada kekuatan agresor, maka pemusnahan kekuatan agresor sejak jauh dari wilayah darat Indonesia sangat menjadi andalan.

“Peluru kendali Yakhont akan diluncurkan dari kapal perang, jarak jangkauannya sampai 300 kilometer dari titik peluncuran, itu sebagai misal,” kata Kepala Staf TNI AL, Laksamana TNI Marsetio, yang turut menyaksikan pembukaan Latihan Gabungan 2014 Markas Besar TNI itu.

Satu lagi yang baru namun tidak mungkin bisa diikuti mata telanjang adalah dog fight antara pesawat tempur TNI AU dengan pesawat tempur agresor dari negara Musang itu. Diskenariokan dalam latihan itu, dog fight terjadi di selatan Pulau Jawa, dekat batas terluar zone ekonomi eksklusif Indonesia.

“Peluru kendali yang baru kami miliki untuk Sukhoi Su-27/30 MKI akan kami ujicoba. Ini pertama kalinya diujicoba dalam latihan skala besar seperti ini,” kata Kepala Staf TNI AU, Marsekal TNI IB Putu Dunia.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko (kedua kanan) menyematkan tanda peserta Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 kepada perwakilan prajurit pada Upacara Pembukaan di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko (kanan) memeriksa pasukan pada Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014 di Pangkalan Udara Halim Perdanakusumah, Jakarta, Senin (19/5). ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Panglima TNI Jenderal TNI Moeldoko (kedua kiri) didampingi Pangkostrad selaku Panglima Komando Gabungan Latihan Gabungan TNI Letjen TNI Gatot Nurmantyo (kiri) memeriksa pasukan pada Upacara Pembukaan Latihan Gabungan TNI Tahun 2014. ANTARA FOTO/Widodo S. Jusuf.

Sejumlah prajurit Korps Marinir TNI-AL berada di atas kendaraan tempur (ranpur) jenis Kapa PTS dengan howitzer 105mm ketika melakukan pendaratan pada latihan parsial di Pantai Banongan, Asembagus, Situbondo, Jawa Timur, Selasa (13/5). Latihan tersebut melibatkan material tempur seperti 8 KRI, 10 unit BMP 3F, 3 PT 76 M, 24 unit BTR 50, 4 unit Kapa K-61, 2 unit Kapa PTS, 4 unit howitzer 105mm, 1 unit RM 70 grad itu sebagai kesiapan menjelang latihan gabungan (Latgab) TNI 2014. ANTARA FOTO/M Risyal Hidayat.

Sumber: http://simomot.com/2014/05/26/inilah-kekuatan-lengkap-tni-foto-foto-struktur-komando-dan-skenario-latgab-2014/

Sakura Rangkul EOCI, BIC dan Panther Mania Kunjungi Pabrik

Sakura Rangkul EOCI, BIC dan Panther Mania Kunjungi Pabrik nya...

TANGERANG, Modifplus.com – Dalam rangka mengisi libur panjang di penghujung Maret 2014, PT Selamat Sempurna Tbk mengajak Exora Owner Club Indonesia (EOCI), Panther Mania, Blazer Indonesia Club (BIC) untuk mengunjungi pabrik Plant Filter Sakura di Komplek Industri ADR, Bitung Tangerang, pada 29 Maret 2014.

Kunjungan pabrik ini disambut antusias dan menjadi hal yang sangat menyenangkan mengisi akhir pekan bersama teman dan keluarga. Sebanyak 157 orang yang terdiri dari anggota Exora Owners Club Indonesia (EOCI), Panther Mania dan Blazer Indonesia Club (BIC) mengunjungi PT. Selamat Sempurna Tbk dengan menggunakan kendaraan mereka, Tujuan mereka untuk melihat langsung dari dekat bagaimana proses produksi filter dari awal sampai barang jadi. Dari bahan baku, proses produksi, finishing, quality control, sampai proses menjadi produk Filter Sakura yang siap dipasarkan.

Setelah para peserta berkeliling area pabrik PT Selamat Sempurna Tbk, mereka diajak makan siang bersama dengan diiringi dengan live musik dan permainan – permainan yang menghibur  dari panitia.”Acara Factory Tour ini bertujuan sebagai sarana edukasi bagi klub-klub otomotif, tentang pentingnya peran  filter di dalam kendaraan dan bagaimana proses pembuatan filter itu sendiri,” ucap Rudy Soerjanto, Assistant to Sales Director PT. Selamat Sempurna Tbk. Lebih lanjut Rudy juga menyampaikan, tidak hanya sebagai edukasi tapi kami juga ingin memberikan informasi kepada komunitas otomotif dan masyarakat Indonesia bahwa di Tanah Air juga ada perusahaan yang memproduksi filter dengan kualitas yang diterima secara international. Filter Sakura merupakan produk lokal yang telah di ekspor ke lebih dari 100 negara di dunia.

“Kita akan terus jalin kerjasama dengan klub dan komunitas otomotif yang ada di Indonesia, juga selalu memberikan pengetahuan tentang pentingnya fungsi filter bagi kendaraan, selama ini sudah banyak sekali kita jalin hubungan kerjasama dengan klub dan komunitas otomotif ,” ucap Marketing Asst of Section Head PT Selamat Sempurna Tbk, Sembodo Herry Cahyono juga menambahkan, Tidak hanya diberi penjelasan tentang kelebihan – kelebihan dari produk Filter Sakura baik filter oli, filter udara, filter bahan bakar, filter kabin, peserta juga diberi penjelasan tentang filter racing Sakura  yang dapat mendukung performa mesin mobil, baik untuk harian maupun balap.

Untuk anak – anak , panitia juga menyiapkan acara yang tak kalah seru dan menariknya. Anak – anak dihibur oleh permainan games dan sulap serta badut sehingga anak – anak merasa sangat terhibur. Banyak doorprize yang didapatkan, seperti TV LED, Sepeda Lipat, Alat Poles Mobil,  Vacuum Cleaner dan yang lainnya.

Sebelum acara ditutup dilakukan pertukaran kenang – kenangan atau plakat dari PT. Selamat Sempurna, Tbk dengan EOCI, BIC dan Panther Mania dan sebaliknya. Acara diakhiri dengan doa bersama untuk perjalanan pulang dan pembagian goodie bag serta foto – foto bersama di lobby PT. Selamat Sempurna, Tbk.PRESS RELEASE, Exora Owner Club Indonesia (EOCI), Panther Mania, Blazer Indonesia Club (BIC), PT. SELAMAT SEMPURNA, TBK.[teks:eko/foto:herry]

Sumber: http://modifplus.net/sakura-rangkul-eoci-bic-dan-panther-mania-kunjungi-pabrik/